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Incluso aunque hayas guardado los neumáticos cuidadosamente, aún se pueden acartonarse por falta de uso. Antiguamente de volver a montarlos en el coche, comprueba detenidamente que no tienen ninguna grieta. En caso de duda, pide a tu distribuidor Específico de Uniroyal que lo compruebe por ti.

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Es imprescindible Ir a este sitio disponer siempre de un sistema de frenado en buen estado para que tengamos una conducción que garantice nuestra seguridad y la del resto de automovilistas y peatones.

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Si almacena neumáticos horizontalmente (individuo encima de otro), hágalo de guisa que los neumáticos situados en la pulvínulo conserven su forma y gire la pila regularmente para preservar la forma de los neumáticos de la saco.

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Las reparaciones deben correr exclusivamente a cargo de un profesional cualificado. El profesional acepta toda la responsabilidad de la reparación y no es aplicable la respaldo de fabricación.

En ambos casos, las consecuencias serán la reducción de la superficie de contacto con el asfalto y la disminución del agarre.

Al presionar el pedal de freno, el cilindro experto asistido por un booster o servo-freno (reforzador de potencia instalado en algunos modelos de vehículos) envía el liquido de frenos a través de una serie de conductos hasta resistir a cada cilindro, cuyos pistones accionan funda para coche las pastillas de freno contra los discos (como se ve en la figura 2) de forma que se produce la deceleración o parada del coche.

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Lo mismo se puede afirmar de un rueda con escasa presión. El aumento de superficie en contacto con el suelo aumenta exponencialmente el peligro de 'aquaplaning', es sostener, de que el rueda no sea capaz de orinar el agua de la carretera y patine sobre su superficie.

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La observancia de las instrucciones sobre cargas del fabricante del vehículo garantiza que los neumáticos no se sobrecarguen.

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Este componente sufre con el paso del tiempo, pues soporta elevadas temperaturas (ocasionadas por el rozamiento de las pastillas y discos) y presiones del circuito. Se aconseja cambiarlo cada 2 ó 3 años y comprobar su estado anualmente.

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Recuerda que, en caso de tener que sustituir alguno de los neumáticos, tienes que hacerlo todavía con el otro de su eje (punta o trasero). De lo contrario, provocarás una inestabilidad que puede afectar negativamente a la seguridad del vehículo.

Si no lo estuviera, se necesitaría de un detergente de llantas con el fin de eliminar leer aquí el ferodo por completo. Éstos suelen ser ácidos o alcalinos. Ningún producto no neutro debería de secarse en la superficie de la llanta con tal de no provocar pérdidas de brillo.

Un error muy popular en la pérdida de adherencia en el frenado suele suceder a menudo por contaminación con grasas o aceites multiusos. Estos salpican y manchan las zapatas y discos impidiendo que ejerzan toda la fuerza en su totalidad.

En entreambos casos, se produce un desgaste acelerado del neumático y se aumenta la distancia de frenado.

Hay pastillas con indicadores sonoros que mediante un acople metálico a cierta distancia, como en el primer caso, al disminuir grosor rozan con la superficie del disco y producen un ruido agudo que advierte de la inminencia de su sustitución.

El interior del coche presenta distintas partes compuestas por plásticos, vinilos y gomas de muchos tipos que deben nutrirse (acondicionarse) para que permanezcan en estado de nuevo por muchos abriles.

En este caso, el representación que notaremos es que no frena casi falta y un “tembleque” de casi toda la bici. Es como si frenásemos con piedras, y el símil no es infundado, no obstante que las pastillas se convierten casi en mármol, y nos podemos cargar el disco de freno.

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Espero que estos consejos hayan servido para tener claros algunos conceptos fundamentales para el cuidado de los frenos de tu coche.

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Como se alcahuetería de un tema tan importante, cada año la RACE (Real Automóvil Club de España) realiza estudios sobre comparativas de sillas de bebé para coche, que dan como resultado cuáles son las más adecuadas y incluso, cuáles no cumplen con las pruebas y requisitos fundamentales de seguridad.

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